Llevamos el engreído de la casa a realizar un trabajo de anchar
los guardafangos posteriores, habíamos traído unos aros Work Meister S1 3P 18 x
10.5 +23 en bronce anonizado / matte, y se necesitaba ancharlos un poco para
dejarlos precisos, lamentablemente este trabajo sobre los guardafangos
originales no quedo bien, fue un pésimo trabajo, las formas de los guardafangos
originales se perdieron, la pintura fue mala, así que eso nos dejo pensando que
debíamos corregir este terrible defecto.
Pero también teníamos la idea
de un cambio de color, sabía que por lo menos hay dos Nissan 300ZX acá en Peru
que en ese momento estaban pintándose en color rojo, entonces de los casi 10
300ZX Z32 que hay en Lima, 4 serian rojos, eso me animaba mas a un cambio de
color.
Pensamos en color gris y el
azul, ahora tendríamos que buscar el tono que nos gustara y fuera para siempre,
bueno para definir el color y tono aun teníamos tiempo.
Iniciamos el desarmado del
auto, queríamos desarmarlo nosotros mismos para no deteriorar sus piezas, para
guardarlas de manera que no se maltraten, aprovechar en cambiar el cuero alcántara,
el cual importamos de Italia, un tapiz de cuero sobre el tablero, luego de
estar desarmado llevarlo al taller de
pintura, asi luego regrese a nuestras manos para armarlo al detalle,
celosamente con nuestras manos, nos tomamos el tiempo necesario en
evaluar que taller podría pintarlo y estar dentro de nuestro presupuesto y alto
nivel de trabajo, debo decir que de los tres talleres que visite todos estaban
muy buenos y de seguro los tres iban a realizar un buen trabajo, después de
pensarlo y consultar experiencias, decidí por Auto Body Peru y hoy no puedo más
que decir que realizaron un excelente trabajo, me apoyaron en todo, hicieron
todo lo que solicite, y sinceramente durante todo el proceso solicite varias
cosas, detalles que aparecían y se corregían, a veces era volver a comenzar una
sección del trabajo, las muchas veces de pruebas de color que tuvimos que hacer con su
laboratorio en búsqueda del color, etc, etc.
Lamentablemente no podíamos recuperar
o corregir el mal estado de los guardafangos, el mal trabajo anterior los había
malogrado totalmente, pero como tenemos la suerte de tener en Lima a Victor y
Efrain nuestros amigos de Twinzdesing tuve
una mejor opción y fue el de colocar los rear wide fenders de 40 mm, tienen que
ver como a quedado, son una belleza!!!
Compartimos las fotos que hablan mejor del trabajo.
Desmantelamos el auto quitamos, lunas y tapiz para llevarlo a pintar y durante este tiempo se trabaje el tapizado nuevo del cuero alcántara.
Vemos el tapiz envejecido
Guardamos todo hasta que regrese del taller de pintura
Dejamos las piezas para su tapizado en el taller Auto Leather, nuestro proveedor de cueros
Guardamos sus butacas recien tapizadas para no ensuciarlas y colocamos unas Recaro que tenemos para moverlo al taller de pintura.
Llevamos el Z32 a diferentes talleres de pintura para evaluar todas las alternativas que podíamos tener
Finalmente dejamos el Z32 en Auto Body Peru, una empresa dedicada a trabajos de planchado y pintura
Primero teníamos que remover la masilla y lata malograda que se hizo en el trabajo anterior, Donato un planchador del taller hizo el trabajo, cortando los guardafangos RH & LH a la medida para poder colocar los wide fenders de Twinz Desing.
Presentamos los wide fenders para ir teniendo una idea de cómo se vería,
de que mas podríamos necesitar.
Se iniciaron los trabajos de pintura, por fin a prepararlo
Despues de algunas pruebas, decidimos por el color azul 222A usada en las Vespas, si, probamos colores de base azul de Mercedes, BMW, Nissan, Infiniti, pero decidimos por el azul de la Vespa!!!
Para mi gusto es increíble, era el tono que tenia en mente, no mucha perla, brillante con el sol y oscuro en la sombra, elegante.
Wide fenders Twinz Desing
Aca con nuestro compañeros, el 300ZX de los Twinz Desing
Luego de cerca a 7 meses el Z32 regreso a nuestro taller, listo para iniciar el armado!!!
Primero una limpieza general
Removimos muchos kilos de cables del sistema de audio, ahora decidimos simplificar el sistema de audio, menos amplificadores, menos cables, menos peso
Diferente, mas limpio y ordenado sin cables
Paralelamente se realizo el trabajo de cambio de cuero alcántara y
tapizado en cuero, renovación total, elegimos el color original, no hubo
cambios
El cuero alcántara nuevo quedo impecable, buen trabajo de Auto
Leather
Los detalles de los hilos en el tablero son una belleza, un toque de modernidad
Durante el trabajo de tapizado, adaptamos una consola de las version R TT del año 1999
la compramos en una subasta en Japon
