paZion por el NISSAN 300ZX: agosto 2016

Jorge nos busco desde Huancayo, una provincia en la sierra central del Peru, el tiene la suerte de tener un Nissan 300ZX versión Japonesa del año 1997 con motor VG30DE NA, con un kit Veillside, debe ser el 300ZX más joven en el Peru, raro encontrar uno de ese año, casi la mayoría son del 90 y 91, el mío es de 1995.

En muy buen estado, sin choques y cuidado por un excelente clima serrano este 300ZX se encuentra muy bien conservado.

Se lo importo el mismo desde Japón hace algunos años junto con dos S15 aspirados y un Supra también aspirado.

Ahora con muchas ganas de tener su 300ZX TT, nos echamos a buscar el motor que reemplazaría al NA.

Con paciencia nuestro proveedor Mirko nos importo un motor VG30DE TT de Japón.

Revisamos el motor para ver su verdadero estado, nos encontramos que la admisión y otras piezas tenia arena, esta arena es producto del arenado o limpieza al que someten el motor para poder ingresarlo al país como re-manufacturado.

Al encontrar indicios de arena en la admisión decidimos casi desarmarlo para realizar la limpieza y asegurarnos que esta arena no vaya causar daños catastróficos en el motor. En las fotos puede apreciarse los residuos de arena.

Luego empezamos a trabajar en importar las piezas para reacondicionar este motor y dejarlo lo mejor posible con la finalidad de dejar este motor confiable y eficiente por algunos años más, recordemos que es un motor usado de los años 90, y que algunos trabajos tienen que hacerse para eliminar fugas y posible fallas, se importo el kit de 120 millas, donde se cambia todo el sistema de distribución, termostato, mangueras de refrigerante, bomba de agua, también los empaques, sellos y retenes del motor, metales de bancadas y bielas, se tuvo que conseguir pipas intercoolers y enfriador de aceite.

Abrimos el motor para revisar el estado de las bancadas y cilindros, la bancada presenta un desgaste propio de los años y kilómetros, los cilindros no presenta ningún desgaste, lo normal sin anomalías extrañas.

Cambiaremos los metales de bancadas y de bielas, reacondicionaremos las culatas, se rectificara y asentara las válvulas.

Jorge ha ido ahorrando su dinero para comprar las partes, quedaremos esperando que continúe con el ahorro para proseguir con este proyecto.

Estamos esperándolo desde que nos busco en el 2014, no es barato conseguir motores y partes para un 300ZX.

Ya en Agosto del 2017 reunimos todos los repuestos para el armado del motor VG30DETT de Jorge, reiniciamos los trabajos en nuevo local!!!
Empezamos con la limpieza, rectificado de culata, block, pistones y todos los componentes para armarlos impecablemente.

Se ha trabajado durante meses en el armado del motor poco a poco, ya casi estamos por terminar el motor, todo con mucho cuidado y limpieza.En este caso usando piezas OEM.